5月20日，我國型號研制首次8米低速風(fēng)洞(FL-10風(fēng)洞)氣動噪聲試驗在航空工業(yè)氣動院順利完成，宣告我國正式形成8米量級低速風(fēng)洞氣動噪聲試驗?zāi)芰Α?/p>

　　建設(shè)中的8米低速風(fēng)洞消聲室

　　氣動噪聲風(fēng)洞試驗是航空型號研制重要的地面試驗項目，是評估航空型號的適航符合性、舒適性、環(huán)保性以及聲隱身等性能的重要依據(jù)。

　　據(jù)悉，為了兼顧我國飛機研制對氣動噪聲試驗的需求，8米低速風(fēng)洞在建造之初便預(yù)留了消聲室空間，通過風(fēng)扇低噪聲設(shè)計、動力段降噪、消聲拐角導(dǎo)流片等多種手段，確保風(fēng)洞自身具有低背景噪聲特性。該消聲室長49米、寬33米、高26米，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的消聲室，也是國內(nèi)技術(shù)難度、實施難度最高的大型消聲室。

　　8米低速風(fēng)洞動力段

　　8米低速風(fēng)洞作為我國唯一回流式開閉口試驗段大型低速風(fēng)洞，也是我國最大的航空聲學(xué)風(fēng)洞。目前已經(jīng)具備全機機體氣動噪聲風(fēng)洞試驗?zāi)芰�，今明兩年將陸續(xù)形成全尺寸起落架、增升裝置、螺旋槳、旋翼等氣動噪聲試驗?zāi)芰Γ?為我國飛機、艦船、高鐵、汽車研制提供具有國際先進水平的氣動噪聲風(fēng)洞試驗條件。

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