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近日，由中國鐵建所屬中鐵第一勘察設(shè)計院勘察設(shè)計的幾內(nèi)亞達圣鐵路順利開工，這是幾內(nèi)亞近半個世紀以來新建的第一條現(xiàn)代化鐵路。
幾內(nèi)亞達比隆港至圣圖礦區(qū)專用鐵路位于幾內(nèi)亞西北部博凱區(qū)和金迪亞區(qū)境內(nèi)。線路自達比隆港引出，全長118.9千米，鐵路等級為重載礦區(qū)專用鐵路，不但是圣圖礦區(qū)開采運輸?shù)淖钪饕涮坠こ�，也是服�?wù)于沿途鋁土礦企的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
2018年9月，鐵一院中標達圣鐵路勘察設(shè)計，這也是該院采用中國標準獨立承擔全線勘察設(shè)計任務(wù)的第一條海外鐵路。為此，鐵一院抽調(diào)具有豐富實踐經(jīng)驗和海外工作經(jīng)歷的工程技術(shù)人員，組建強有力的現(xiàn)場項目部，迅速投入到海外工作之中。他們克服西非熱帶雨林植被茂密、溝谷狹窄、蚊蟲肆虐等自然困難和線路經(jīng)過礦產(chǎn)富集區(qū)、路基選擇和排水設(shè)置極其困難等工程難題，僅用三個月時間就優(yōu)質(zhì)高效地完成了全線的勘察設(shè)計任務(wù)，為達圣鐵路順利開工創(chuàng)造了良好的技術(shù)條件和基礎(chǔ)。
目前，幾內(nèi)亞已成為全球最大的鋁土礦出口國，而這條總投資達30億美元的達圣鐵路的修建，將進一步鞏固、強化幾內(nèi)亞在全球鋁土礦市場中的領(lǐng)先地位，并在推動幾內(nèi)亞進一步發(fā)展礦業(yè)的同時，構(gòu)建起工業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟走廊，帶動幾內(nèi)亞國內(nèi)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，乃至于整個西非鐵路網(wǎng)的進一步發(fā)展，進而促進整個非洲區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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