本網(wǎng)訊(閆洪亮) 綏陽供電局配電三所轄區(qū)10千伏旺蘿Ⅱ回配電線路,至上世紀(jì)八十年代投運以來,一直未能爭取資金進(jìn)行線路設(shè)備改造。2019年元月以來,10千伏旺蘿線蘿柏支線的智能斷路器,已經(jīng)因天氣等外部因素多次發(fā)生線路開關(guān)跳閘故障。配電三所在故障排查中不光利用“兆歐表”,同時也將先進(jìn)線路故障排查法寶“直流使送儀”派上了用場,但始終未能取得顯著效果。
為此,該所于5月中旬接到綏陽供電局安全生產(chǎn)部關(guān)于高故障配電線路“機(jī)巡”通知后,立即展開相關(guān)巡視工作。6月初,經(jīng)過將近半個月時間,該所全面完成10千伏旺蘿Ⅱ回線路及設(shè)備的全面機(jī)巡工作。通過線路機(jī)巡后的集中“讀圖”,發(fā)現(xiàn)線路廊道樹障缺陷46處,桿上瓷瓶缺陷21處,發(fā)現(xiàn)銹蝕道閘、令克、避雷器等設(shè)備8處。為了確保供電用戶的可靠供電,該所已將同時涉及的用戶資產(chǎn)設(shè)備缺陷問題,下發(fā)通知及時整改。目前,通過巡視整改,10千伏旺蘿Ⅱ回線路頻繁故障得以控制。
“利用無人機(jī)開展線路巡視,等于給巡線工作插上了‘飛速’的翅膀,而且還能拍到以往望遠(yuǎn)鏡都看不到的‘死角’,達(dá)到事半功倍的效果。”該所負(fù)責(zé)人說道。無人機(jī)巡視,不僅節(jié)省了人力、物力,杜絕了傳統(tǒng)巡視翻山越嶺的人員安全,還通過機(jī)巡后的集中讀圖,對配網(wǎng)線路“病因”做好了“把脈問診”,配網(wǎng)線路的管理已經(jīng)走上了精益化道路,大大提升了線路巡視和維護(hù)的速度和效率。 該文觀點僅代表作者本人,如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺,如有侵權(quán),請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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