在哈爾濱電氣集團有限公司哈爾濱電機廠有限責任公司水電分廠，矗立著一臺“功勛設備”，這便是1957年安裝并投入使用的蘇聯進口9米立車了。老驥伏櫪、志在千里，它雖已年逾花甲，但卻如同健碩的小伙子一樣朝氣蓬勃，跟先進的數控設備同臺競技，為電站重大部件的生產提質增效，在邁向制造強國的征途上，孜孜不倦地發(fā)揮著光和熱。

　　時光倒回到上個世紀50年代，仿佛一切就在昨天……

　　誕生——2000列火車皮大豆，換來重型車床

　　沐浴著共和國噴薄而出的曙光，新中國發(fā)電設備制造業(yè)“長子”在昔日的賽馬場上打下了第一根創(chuàng)業(yè)的樁基，1951年6月6日，哈電集團第一個骨干企業(yè)哈爾濱電機廠正式誕生了。作為蘇聯援建的156個重點項目之一，“電機廠”被賦予了莊嚴的歷史使命。

　　據老一輩人講，新中國用2000列火車皮大豆，與蘇聯以“易貨”的方式，換來了這臺當時技術性能世界最高、加工直徑亞洲最大的重型車床。分期分批交付給蘇聯的2000列火車皮大豆，相當于新中國當年兩個農業(yè)縣一年的生產總值，可見，這臺易貨而得的9米立車是相當昂貴的“寶貝”。

　　自1957年起9米立車巨人般矗立在哈電集團電機公司，創(chuàng)下一個個里程碑式的紀錄。

　　1957年，9米立車正式落戶哈電集團電機公司，安裝在電機公司水電分廠36米棟，當年生產水輪機的一分廠。這臺龐然大物由54臺電動機、28塊儀表組成，最大承重220噸;卡盤直徑8.75米，加工直徑2.5米至12.5米、最大高度5米;加工的工件種類包括大型機組的頂蓋、底環(huán)、轉子支架、控制環(huán)、上下機架、止漏環(huán)、轉輪體、球閥、座環(huán)、定子機座等。在36米寬近200米長的巨大廠房內,9米立車也儼然是個巨人。

　　9米立車這臺龐然大物是哈電集團初期企業(yè)制造能力提升的一個重要標志。如此關鍵的設備，對操作者的技術要求也是非常高的，當時流行一個說法：“八級干、七級看、五級六級滿地轉”。“級”是衡量工人師傅技術水平的標準。盡管當時八級工的數量屈指可數，但也只能是八級工才有“資格”當9米立車的主操作者。

　　當然，與級別相匹配的還有相應的工資待遇。那是個工資發(fā)現金、物品憑票購買的年代。八級工的月工資是108元，10元一張、一捆10張，被身邊的人戲稱為開工資“不打捆”“老高了”。據說當年的三級工工資是38.9元，能養(yǎng)活全家5口人，車間主任工資也沒有八級工高。直到現在，9米立車對主操作者的技術水平要求同樣很高，職級要在“技師”以上。但高附加值的同時，也要付出高辛苦，9米立車從服役以來，除了大修或出現故障臨時檢修以外，幾乎24小時不停機，操作人員一般是三班倒或者四班倒。這臺工作了60多年的9米立車，仍然堅守在生產第一線，最大限度地發(fā)揮著它的價值。

　　1960年，連同前蘇聯專家一起撤走的，還有寶貴的技術資料。工廠一段時間處于技術真空期，認識俄文字母的職工寥寥無幾，初中文化水平的操作者要重新學習技術，設備要連續(xù)運轉，產品要及時交貨，都是面臨的難題。沒有原始的設備施工圖，一旦設備“感冒”，操作者就用笨方法“治療”，使出了“巧功夫”，在不影響使用的前提下，干脆拿起鉗子剪斷壞掉的線路，讓設備恢復正常運轉。直到現在，當初安裝時的28塊儀表已被陸續(xù)淘汰掉，54臺電機也僅留下了常用的幾臺。

　　在缺圖紙、缺技術、缺經驗的情況下，在“自力更生，奮發(fā)圖強”的號召下，1959年，老一輩哈電人自主研發(fā)新安江72.5兆瓦大型混流式水輪發(fā)電機組，周恩來總理為其親筆題詞：為我國第一座自己設計和自制設備的大型水力發(fā)電站的勝利建設而歡呼。

　　1969年，國內第一座百萬千瓦級水電站劉家峽機組投運。1980年，葛洲壩電站機組獲得“國家優(yōu)秀新產品”稱號、國家科技進步特等獎，并獲得了發(fā)電設備產品首個國家優(yōu)質金獎。1990年，該廠與國外公司合作生產了水口、隔河巖、五強溪、二灘等電站機組。哈爾濱電機廠在中國電力發(fā)展史上創(chuàng)下了一個個里程碑式的紀錄，9米立車都參與其中，功不可沒，這也是“功勛設備”美名得來的原因。

　　成長——乘改革開放東風，登上世界舞臺

　　黨的十一屆三中全會把改革開放的春風吹遍神州大地，哈電集團也煥發(fā)出了勃勃生機，所屬電機廠也邁開了“引進來、走出去”的步伐，由單純的生產型向生產經營型轉變，通過與西門子、西屋等國際知名企業(yè)交流與合作，縮小了與發(fā)達國家的技術差距;并通過積極參與國際競爭，先后向美國、加拿大、土耳其、伊朗、尼泊爾等國家出口了一大批發(fā)電裝備。

　　幾十年來，企業(yè)堅持內部挖潛，有效整合內外部資源，逐步裝備了一大批國際先進設備，從普通式設備格局發(fā)展到現在以精、大稀設備為主體的新格局，從粗獷式設備管理轉變?yōu)楝F在的精細化管理，新技術、新工具、新方法迅速推廣，加工效率大幅提高，生產能力充分釋放。到了2011年，企業(yè)已經具備了年產4000萬千瓦的生產能力，并以9米立車為代表的一大批關鍵設備，助力著公司的生產制造能力從數量傳統(tǒng)型向質量創(chuàng)新型轉變。

　　1990年，正當哈電集團緊鑼密鼓地研制三峽機組時，一股“合資風”刮了起來。合資的前提是取消自己的科研機構，這與哈電集團的使命“承載民族工業(yè)希望，彰顯中國動力風采”背道而馳，因此哈電人一致認為不能沒有自己民族品牌的發(fā)電設備，拒絕了合資，緊抓自身建設，加速前進步伐。1994年，哈電集團在行業(yè)內率先完成股份制改造，進一步激發(fā)了內生動力。

　　依托三峽工程，哈電集團走出了一條“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的成功發(fā)展之路。三峽機組的生產制造，是一項龐大而復雜的系統(tǒng)工程。單是電機公司(原電機廠)承制的左岸8臺機組中，就有108個大型部套和部件。2002年進入生產和交貨高峰期，生產和設備全線緊張，如何更好地保證三峽產品的加工質量成了重中之重。9米立車這臺“功勛設備”，老驥伏櫪，再立新功。由它來完成的其中大型部件達到精品標準，3000噸推力瓦的形位公差竟控制在了2道以內(僅為一根頭發(fā)絲的三分之一)，平行度相當于“鏡板”級別，簡直是個奇跡。

　　在三峽右岸4臺機組4年1個月零8天的運行時間內，哈電人用辛勤的汗水和聰明才智，開啟了我國巨型水輪機自主設計的新紀元，豎起了民族自己的品牌，鑄就了光彩奪目的豐碑。三峽右岸機組的設計制造，實現了“一臺比一臺好”的目標，24號、23號2臺機組更是被評為“金牌機組”，空冷技術“獨步世界”。技術上的領先優(yōu)勢讓電機公司短時間內承攬了50多臺巨型水輪發(fā)電機組制造合同，相當于再造了兩個新三峽，哈電集團也從幕后走到了前臺。

　　一臺臺“精品”的成功生產，刻錄著9米立車的赫赫功勛。2007年，企業(yè)開始推行6S管理，廠區(qū)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，9米立車也披上了“新外衣”，顯得更加神清氣爽。在生產高峰期，9米立車平均一年能加工上百個工件，最小的是十幾公斤一塊的壓板，排成一圈24塊;最大的要數黃登轉子支架中心體了，重量幾乎達到了9米立車承重極限：產品質量件件一流，9米立車操作者所在的班組也被譽為“公司安全質量優(yōu)秀班組”。

　　“功勛設備”老當益壯，繼續(xù)發(fā)揮新作用。

　　升華——“洋設備”換上“中國芯”

　　隨著企業(yè)的快速發(fā)展，客戶對產品質量的要求越來越高，產品加工難度日益增大。而這臺陪伴著祖國裝備工業(yè)發(fā)展走過幾十年的制造設備——9米立車，也一直以與時俱進的身影在這個大潮中前進。幾十年來，隨著多次對設備有針對性地大修改造，9米立車這臺“老設備”不斷增添著“新動能、新本領”，在企業(yè)發(fā)展的各個階段有力地發(fā)揮著新的作用。從用廢舊刀桿、螺帽固定工件，操作者“跳到”運行中的9米立車卡盤上測量工件尺寸，再到利用數顯、電腦監(jiān)控加工工件的參數和進程，聰明的電機人逐步對設備進行電子化、國產化改造，直至給“洋設備”徹底換上了“中國芯”，為“中國制造”源源不竭地貢獻著力量。

　　在機械加工設備中，最為關鍵的兩個“核心”要素是液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。在多年的改造中，如今這兩個系統(tǒng)已經完全實現了國產化，性能更加優(yōu)異。“國產化”改造對象潤滑系統(tǒng)改造前故障率較高，哈電人將其更換為國產化大流量雙螺桿泵，在夾盤原有溫控系統(tǒng)上增加了移位傳感器，靈活調整夾盤浮起量，不僅保證了加工質量、拓展了加工能力，還有效降低了設備故障率與停機時間。與此同時，直流調速裝置、主電機的國產化替代，讓設備的工作效率大幅提高，維修更加簡便; 3處溫度檢測元件熱電偶的國產化更替，更是有效保證了機床的安全穩(wěn)定運行。

　　時光飛逝，很快就到了2016年，世界單機容量最大的白鶴灘項目投產在即，哈電集團即將登頂世界水電之巔。一次次有針對性地“大修”，讓白鶴灘產品的投產與設備的健康運轉完美對接。

　　白鶴灘座環(huán)環(huán)板加工尺寸大、走刀量長，相對其它產品精度要求更高。為了滿足環(huán)板的平面度要求，主操作杜平根據加工要求不斷調整設備的橫梁、油壓，卻依然出現了加工誤差。他絞盡腦汁，千方百計分析原因，通過在設備上安裝霧化泵、在工件上涂抹潤滑油的方式，幫助工件降溫，終于保證了工件和刀體不再因為加工摩擦傳導熱量而產生膨脹，將工件平面度控制在了0.2毫米以內，得到了白鶴灘項目監(jiān)理人員的高度贊譽，其余待加工的環(huán)板陸續(xù)運到9米立車生產，全部達到精品標準。

　　隨著發(fā)電設備市場的發(fā)展變化，企業(yè)加速了轉型升級的步伐，新產品、新工藝不斷涌現，更為先進的數控設備在“特型面”的加工上發(fā)揮著更為突出的作用，但9米立車依舊為產品的按期完工、高質量制造保駕護航。

　　60多年來，9米立車見證了我國從第一臺單機容量0.8兆瓦機組，到如今世界單機容量最大的1000兆瓦機組的飛躍過程。目前，他還是白鶴灘百萬機組水電站建設隊伍中的一員，他用自己殷實的成果打造了一張張傲世全球的國家名片。

　　育 人——為青年才俊成長鋪就綠蔭大道

　　60多年來，9米立車用自己的堅守和嚴謹寫就了一份輝煌成績單。在這份輝煌成績單中，耀眼奪目的不僅僅是產品加工，這個不會說話的老師，更是用自己的輝煌為青年才俊鋪就了一條成長、成才的綠蔭大道，為哈電集團，為電機公司培養(yǎng)了一大批工匠和管理人才。

　　9米立車一段令人津津樂道的往事，一直鼓舞著哈電人。

　　1960年代，周恩來總理到工廠視察，視察工作中，總理沒有忘記這臺“國寶”設備，特意來到9米立車前，當年的主操作者傅維章還是個20多歲的小伙子，憑著虛心好學、兢兢業(yè)業(yè)的工作干勁，年紀輕輕便擔當重任。見到周總理來了，傅維章激動地幾乎說不出話來;總理熱情地與他握著手，關切地詢問生產情況，傅維章既羞澀又緊張地回答著總理提出的問題。時隔一年，日理萬機的周總理再次來工廠視察，再次來到了這臺“國寶”設備前，看著這臺正在旋轉加工工件的9米立車，臉上露出滿意的笑容。突然，總理轉過臉問道：“沒看見小傅同志，小傅同志還在這里工作嗎?”周圍的人員滿臉驚訝，總理不但沒有忘記這臺“國寶”設備，居然還記住了傅維章。當時傅維章因廠里臨時安排了其他任務，并沒有在機床旁。工作人員把傅維章叫到總理身邊，傅維章向總理匯報這一年來，9米立車加工的重點產品，以及一年來自己的收獲、成長，在一片笑聲中，傅維章眼含著熱淚，目送總理走向遠處……

　　這段令人難以忘卻的往事在傅維章心里扎下了根，逢人便提起，末了還不忘一番感觸。直到現在其他人說起這件事，依舊能體會到傅維章當年的心潮澎湃。在這件事情的激勵下，傅維章在9米立車崗位上更加努力，工作業(yè)績更突出，并先后擔任了車間副主任、分廠副廠長、黨支部書記、黨委書記等職務，被評為“哈爾濱市勞動模范”。

　　9米立車自1959年投運到現在，無論春夏秋冬、寒來暑往，哪怕褲腿沾滿泥土、汗水濕透衣背，六代操作工人的執(zhí)著和堅守，是他們永遠不變的情懷。1987年入廠的孫明臣，來到企業(yè)不久便與9米立車結下了不解之緣。據孫明臣介紹，當年他在9米立車上夜班，清晨時分，總會看到退休多年的老一輩操作者在遛彎，特意走到9米立車跟前，看看這兒、摸摸那兒，似乎是在愛撫闊別許久的游子。就連現在的主操作者杜平，也是每次出差下了飛機就直奔9米立車，似乎只有見到設備平穩(wěn)運轉，心才會平穩(wěn)落地。

　　1999年，杜平從水電分廠原輕金工段調到9米立車工作。20多年來，他說的最多的一句話就是，活兒必須得干好，既要對得起領導的信任，更要對得起“功勛設備”這四個大字。多年的潛心鉆研，杜平練就了一身好本領，只要一聽到9米立車的聲音，就能辨別出加工中的每一個細微變化。從剛來9米立車時作輔助工，到在短短2年多的時間里榮升“主操作者”，并先后獲得“哈爾濱市新一代創(chuàng)業(yè)人”“公司十大杰出青年”等榮譽。杜平的“身份”跨越猶如坐上了“直升機”，不僅僅是緣于個人的勤奮好學、踏實肯干，何嘗又不是9米立車這樣的“平臺”培育了如此優(yōu)秀的操作者呢?

　　與共和國同步走來，與新時代并肩前行。在企業(yè)打造一個個大國重器的過程中，“功勛設備”奮斗的身影幾乎隨處可見，一系列榮譽紛至沓來：中華全國總工會、黑龍江省總工會、哈爾濱市總工會“工人先鋒號”，全國青年安全生產示范崗，黑龍江省“創(chuàng)新示范崗”，公司青年安全生產示范崗，最“美”水電人“誠實誠信團隊”……這是對9米立車功績的高度認可，也是對9米立車培養(yǎng)的一代代優(yōu)秀操作者的最美贊譽。

　　生機勃勃的哈電集團

　　歲月在歷史的長河里激蕩，伴隨著企業(yè)前行的足跡。從依偎在祖國母親懷抱里的嬰兒，到花甲之年，62年來，9米立車依然展示著他的青春活力。62年來，9米立車參與并見證了共和國裝備制造業(yè)由弱到強、從小到大的發(fā)展。葛洲壩、劉家峽、白山、三峽、溪洛渡、向家壩、荒溝、仙居、溧陽、白鶴灘等等，這些國內標志性水電站項目建設，都有9米立車的身影。同時，加拿大尼泊溫、巴基斯坦尼-杰拉姆、尼日利亞凱恩吉等等，世界眾多電廠、電站也遍布9米立車加工過的產品的身影。一代代國家領導人、一批批國內外客戶、一隊隊媒體記者蒞臨哈電集團，都要在9米立車前駐足觀看、合影留念。

　　站在新中國70周年華誕的歷史豐碑前回望，70年砥礪奮進，70年春華秋實，70年從站起來，富起來，到強起來，新中國創(chuàng)造了人類歷史上前所未有的發(fā)展奇跡，繪成了中華民族偉大復興的盛大景象。70年，9米立車也走過花甲之年，從廠房里曾經的第一“巨人”，淹沒在企業(yè)不斷擴大的生產能力的浪潮中，淹沒在這個家族里不斷增添的眾多現代化高大的數控設備中。今天，哈電集團電機公司的生產能力從建廠初期的140兆瓦已擴大到30000兆瓦，增長了214倍;機組單機容量從建廠初期的0.8兆瓦，發(fā)展到如今的1000兆瓦，擴大了1250倍;9米立車的花甲經歷，是哈電集團發(fā)展的一個縮影。9米立車眼里的70年，是哈電集團從無到有、從小到大的70年。9米立車眼里的70年，更是新中國在實現制造強國目標征途上砥礪前行的70年。

　　習近平總書記說：“裝備制造業(yè)是國之重器，是實體經濟的重要組成部分，要把握優(yōu)勢，乘勢而為，做強做優(yōu)做大。”面對未來，敢于勇立潮頭、駕馭發(fā)電設備發(fā)展大勢的哈電人，將不忘初心，牢記使命，堅定不移地走創(chuàng)新發(fā)展之路，推動企業(yè)高質量發(fā)展，向建設具有全球競爭力的世界一流裝備制造企業(yè)大步邁進，肩負起央企的政治責任、經濟責任和社會責任，為早日實現制造強國目標，作出新的更大的貢獻。

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