3月31日上午9時18分，印尼雅萬高鐵項目直徑13.19米的泥水平衡盾構(gòu)機緩緩轉(zhuǎn)動，標志中國高鐵技術(shù)走向海外的第一臺盾構(gòu)機正式啟用，同時也宣告中國電建雅萬高鐵項目“3.31”可視化目標圓滿實現(xiàn)。

　　雅萬高鐵線從起點站哈利姆出發(fā)約2.6公里處轉(zhuǎn)入1號隧道地下線路，并采用單洞雙線的盾構(gòu)法施工。為此，中國高鐵建設者在中國江蘇訂制了首臺海外盾構(gòu)，并創(chuàng)下中國出口海外盾構(gòu)機超大直徑新紀錄。

　　盾構(gòu)機運抵雅萬高鐵工地并在今年3月4日啟動現(xiàn)場安裝以來，中國電建建設者僅用不到一個月時間就完成了下井拼裝調(diào)試，并在3月31日成功轉(zhuǎn)動刀盤，具備掘進能力。

　　按照中國鐵路總公司中方聯(lián)合體推進工作會“3.31”目標要求，中國電建所承建的管段在3月底前需要完成1號隧道、2號特大橋、1號梁場等關(guān)鍵性工點的可視化進度目標。為確保目標實現(xiàn)，中國電建雅萬高鐵項目部加大資源投入力度，以百折不撓的精神推動工程建設，目前中國電建的85公里線路土建施工中，約60個工點已近一半開工。

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