日前，由中國鐵建所屬中鐵十七局、中鐵二十四局及中鐵建電氣化局等單位參建的廣石鐵路正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著該項(xiàng)目竣工。

　　“廣石鐵路架梁1370片、雙線正線鋪軌146.4公里，站線鋪軌17.8公里，中鐵十七局鋪架公司擔(dān)負(fù)了全線架梁、鋪軌及相關(guān)站改任務(wù)。”該項(xiàng)目總工程師李向軍介紹道。

　　建設(shè)中，項(xiàng)目部踐行“實(shí)干達(dá)標(biāo)”工作主線，按照“督導(dǎo)組+黨工委+架梁土專家”的模式統(tǒng)一思想認(rèn)識、細(xì)化技術(shù)指導(dǎo)，形成架梁、鋪軌、站改“三駕齊驅(qū)”的沖刺局面，并以業(yè)主鋪軌、架梁節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，開展施工生產(chǎn)動員大會，創(chuàng)造了雙班日架梁16片的紀(jì)錄;同時(shí)針對鋪軌作業(yè)任務(wù)重、時(shí)間緊的嚴(yán)峻形勢，加強(qiáng)考核及獎(jiǎng)懲制度，順利完成雙線鋪軌;先后進(jìn)行4次大撥接，插入道岔14組，動態(tài)驗(yàn)收均衡率、優(yōu)良率100%。

　　廣州鐵路樞紐是鏈接京廣和廣深鐵路的“黃金線路”，也是《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》獲國家發(fā)改委批復(fù)以來，粵港澳大灣區(qū)開通的首條鐵路，更是打開廣州“綜合交通樞紐建設(shè)”的鑰匙性工程。開通運(yùn)營后，廣州鐵路樞紐將形成“客內(nèi)貨外、動內(nèi)普外”的格局，加快鐵路物流發(fā)展，增加公鐵聯(lián)運(yùn)上量，提高服務(wù)旅客質(zhì)量，更好地服務(wù)“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

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