近日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十二局承建的彌(勒)蒙(自)鐵路重點(diǎn)控制性工程開(kāi)遠(yuǎn)隧道比計(jì)劃工期提前60天貫通。

　　彌蒙鐵路是中越國(guó)際大通道的重要組成部分，線(xiàn)路北起云桂鐵路彌勒站，止于紅河州州府蒙自市，正線(xiàn)全長(zhǎng)107公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開(kāi)遠(yuǎn)隧道位于云南省開(kāi)遠(yuǎn)市，是全線(xiàn)首座貫通的Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)1660米，全隧均為淺埋地段，洞身穿越可溶巖地層，局部地段穿越膨脹土地層。此外，隧道依次下穿鎖蒙高速公路、在建物流園區(qū)、323國(guó)道等既有構(gòu)筑物及鄰近別墅區(qū)等，施工難度大。

　　施工過(guò)程中，該公司采用“三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法和預(yù)留核心土”施工工法、中管棚超前支護(hù)以及徑向注漿固結(jié)等措施，先后攻克了超淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題;同時(shí)，針對(duì)長(zhǎng)大隧道明洞施工特點(diǎn)，創(chuàng)新使用高鐵隧道長(zhǎng)距離明洞襯砌成套裝備施工，形成了安全系數(shù)高、結(jié)構(gòu)整體性好、襯砌質(zhì)量可靠的施工工法。

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