12月16日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華與法國(guó)GTT公司聯(lián)合研發(fā)的全球最新一代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船獲得美國(guó)船級(jí)社（ABS）、法國(guó)船級(jí)社（BV）、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、DNV等四家國(guó)際著名船級(jí)社頒發(fā)的船型設(shè)計(jì)通用認(rèn)可（GDA）、入級(jí)預(yù)先認(rèn)可（PCA）等證書(shū)。標(biāo)志著這款集最新設(shè)計(jì)理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強(qiáng)環(huán)保性能、最具前瞻性于一身的“長(zhǎng)恒系列”船型達(dá)到可以實(shí)船建造的狀態(tài)。這是世界LNG船發(fā)展史上的重大事件，更是中國(guó)在LNG船研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域從跟跑、并跑到領(lǐng)跑進(jìn)程中一座重要的里程碑。

LNG船被形容為海上“超級(jí)冷凍車(chē)”。為了盡可能運(yùn)輸更多容量的天然氣，需將其溫度降至零下163攝氏度狀態(tài)，并壓縮600倍成為液化天然氣（LNG），從而更加便于高容量、高效率、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，LNG船因此應(yīng)運(yùn)而生。

LNG在運(yùn)輸過(guò)程中有較大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)泄漏將會(huì)引起爆炸。為此，LNG船是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值“三高”船舶，與豪華郵輪、航母一同被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。目前，世界上僅有少數(shù)船廠有能力建造，而滬東中華則是中國(guó)唯一能夠研發(fā)設(shè)計(jì)建造這種高端產(chǎn)品的基地。

2001年，滬東中華與GTT公司攜手，開(kāi)展技術(shù)合作。隨后，滬東中華建造的第一個(gè)NO96模擬艙獲得成功，中國(guó)造船人第一次將LNG船圍護(hù)系統(tǒng)由抽象的圖紙轉(zhuǎn)化為實(shí)船建造，攻克了LNG船的最大技術(shù)難關(guān)。20多年來(lái)，滬東中華自主研發(fā)了第一代“長(zhǎng)青”系列、第二代“長(zhǎng)健”系列、第三代“長(zhǎng)安”系列、第四代“長(zhǎng)興”系列LNG船。累計(jì)交付了30多艘大型LNG運(yùn)輸船（裝備）和5艘全球最大的以LNG為動(dòng)力的23000TEU雙燃料集裝箱船，研發(fā)儲(chǔ)備了包括27萬(wàn)立方米LNG船、LNG發(fā)電船等在內(nèi)的多型世界領(lǐng)先LNG裝備，成為全球LNG領(lǐng)域的重要一極。

此次滬東中華與GTT公司共同開(kāi)發(fā)的第五代“長(zhǎng)恒系列”LNG船是集前四代LNG船設(shè)計(jì)之精華，按照世界最新設(shè)計(jì)理念研發(fā)，采用全新優(yōu)化主尺度，其船寬46.4米，型深26.25米，總長(zhǎng)299米。采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，具有快速性能好，綜合能耗低；低溫性能好，艙型兼容性廣；空船重量輕，載貨能力強(qiáng)；操控運(yùn)維巧，航線匹配性強(qiáng)四大亮點(diǎn)。

　　該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來(lái)源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。