10月30日08點08分，裝備中國通號自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)自動列車控制系統(tǒng)的東北地區(qū)首條自主化CBTC軌道交通線路——長春市軌道交通8號線(北湖線)一期工程正式開通試運營。長春市由此正式躋身軌道交通運營網(wǎng)百公里城市行列。

　　長春北湖線采用中國通號自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自動列車控制系統(tǒng)——FZL300型CBTC系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于LTE無線通信的移動閉塞系統(tǒng)，是中國通號完全自主CBTC系統(tǒng)在東北地區(qū)的首次應(yīng)用，也是中國通號在東北嚴寒地區(qū)應(yīng)用CBTC信號系統(tǒng)的又一次重大突破。

　　該系統(tǒng)具備站間自動運行、車站定點停車及車站通過、自動折返作業(yè)、列車運行自動調(diào)整等多項功能。列車最短發(fā)車間隔達到2分鐘，實現(xiàn)了列車自動運行、精準停車，最大限度地提高了線路運營效率和旅客乘車舒適度。

　　該線路南起長春市寬城區(qū)北環(huán)路站，向北途徑長春市北湖濕地公園，終到長春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)北區(qū)(簡稱長春北區(qū)新區(qū))廣通路站。共設(shè)12個車站，配置17列車，線路最高運營時速最為70km/h，單程運行時間僅需28分鐘。

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